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上水工在高温天气下坚持工作。隋峰 摄
李玉思 大连新闻传媒集团记者金博源
连日来，大连持续30℃以上的高温闷热天气，令人感到不适难耐。而在大连火车站，有一群辛苦的人，头顶烈日，默默坚守在岗位上，用辛勤的汗水，保障列车趟趟“喝饱水”，满足旅客在极端高温天气的用水需求。他们，就是大家既熟悉又陌生的“上水工”。
大连站客运上水工班组里共有8个人，4人一班，最年轻的38岁，最年长的3位都将在今年年底前陆续退休。
51岁的张健是这个班组的班长，也是一名老党员，干上水工已经6年了。每天早上8时，上水工们就要上岗，开始一天的忙碌，全天大概要为13趟立折列车加水。在列车之间狭长的空间里，他们拖着重约15公斤、长30米的水管重复进行插管、拔管、收管，每一个动作都显得有条不紊、严谨有序。平均每人每天要给50节车厢上水，从车头到车尾走一个来回大概需要20分钟，一天来回步行约10公里。这样从早忙到晚，下班时通常已经晚上8时。“如果列车晚点，我们也要等，那下班时间就没准了。”
每天列车进站前，上水工们都要穿着“黄马甲”、戴着安全帽，提前10分钟站在站台下面等候列车。高温酷暑时，往往还没开始作业，就已经大汗淋漓。待列车停稳后，夹在两列火车之间，两边均是高温烘烤下的铁皮车厢以及动车空调排放的高温气体，顿时就像进了蒸笼一样，温度高达50多摄氏度。在给车厢上水时，他们的脸上、头上全是汗水，戴着手套也没法擦，豆大的汗珠不一会儿就能浸湿衣服。
8月，暑运高峰，乘车旅客人数也像夏天的温度一样不断攀升，列车用水量大幅增加。为了尽可能多地给车厢上水，张健和他的工友们只能加快步伐、迅速操作。在股道间作业不能快跑，身边都是机器，万一碰到或者摔倒后果不堪设想。刚刚上完一车厢水的张健边擦汗边说：“上水工虽然看不到旅客，旅客也看不到上水工，有很多人甚至不知道有上水工这个工种，但我们也是铁路工作者。既然选择了这份工作，就要用心把它做好。旅客在列车途中能用上我们上的水，我觉得就算流点汗，也是很值得的。”
